НЭС "Михаил Сомов". День шестой. Масштабные исследования атмосферы Арктического региона – метеорологические радиозонды

Сегодня утром завершились работы на первом океанографическом разрезе – от м. Канин Нос на север по меридиану 43°15'. Отработали на 20 станциях. На каждой станции разреза выполняли профилирование толщи воды при помощи гидрологического CTD-зонда SBE 19 V2.  Отобрали пробы воды для определения содержания растворенного кислорода, рН, биогенных элементов и загрязняющих веществ. На ряде станций отобраны пробы воды на фито и зоопланктон, а также пробы грунта. «Михаил Сомов» следует дальше, примерно через сутки экспедиционную команду ожидает второй разрез.

Свои исследования проводит группа учёных, ведущих аэрологическое наблюдение. В группе их трое – руководитель Владимир Фоменко, Алексей Садеев и Игорь Афонин.  Два раза в сутки они запускают метеорологический радиозонд. В 2:30 и 14:30. Их цель – наблюдение за атмосферой Арктического региона. Система радиозондирования получает данные  о состоянии атмосферы с высоты до 30 километров, от судна удаляется примерно до 250 километров. Члены экспедиции ставят ставки: как высоко сегодня поднимется радиозонд. Например, вчера ночью он поднялся на высоту 31 километр. Температура воздуха опустилась до -40º С. Зимой эти значения достигают -70-80 º С.

По радиоканалу каждые две секунды зонд передает данные о состоянии атмосферы. Это температура воздуха, относительная влажность, направление и скорость ветра. Система радиозондирования состоит из метеорологического латексного шара, наполненного гелием, и самого прибора – радиозонда. Вчера ученые запускали в небо сразу два зонда – отечественного и французского производства, чтобы сравнить их работу.

«Это очень дорогое исследование», – рассказывает руководитель аэрологического отряда, сотрудник Центральной аэрологической обсерватории Владимир Фоменко. «После того, как шар достигнет своего критического натяжения – объект падает в море.  В среднем запуск одного радиозонда стоит от 5 до 8 тысяч рублей». Ученый шутит, что за несколько дней они запускают в небо свою месячную зарплату. Но  исследование очень важно, поскольку это первооснова для составления синоптических прогнозов. Владимир отметил, что в Баренцевом море только три аэрологических станций – две российских и одна иностранная. Они  удалены друг от друга  более чем на 500 километров, поэтому данных, которые они получают, недостаточно для составления точных синоптических прогнозов.

Кроме того, сведения важны для организации полетов самолетов. Они дают информацию, какие здесь температуры, скорость ветра, чтобы выбирать эшелон для движения. Над Баренцевым морем проходят международные трассы. Два раза в день аэрологи передают аэрологические телеграммы связистам Северного УГМС.

По информации ФГБУ «Северное УГМС». Дневник ведёт корреспондент ГТРК "Поморье" Дарья Биденко.